FAQ

Pojazdy na drogach USA prawie zawsze mają szczegółową dokumentację dotyczącą użytkowania pojazdu oraz jego stanu technicznego (przebieg, serwis, uszkodzenia). GVDrive bezpłatnie udostępnia niezbędne informacje dla swoich klientów za pośrednictwem specjalistycznych serwisów. Samochody importowane z Europy Zachodniej zazwyczaj nie mają takiej dokumentacji.  Również gama producentów ma duże znaczenie. Rynek USA oferuje samochody, które z różnych powodów są niedostępne na rynku europejskim (np. muscle cary, pickupy).

Uszkodzone samochody w USA/Kanadzie mają certyfikat „salvage title”, który oznacza, że firma ubezpieczeniowa odmówiła naprawy pojazdu z powodu kosztów tej naprawy (tzw. total loss, odnoszący się tylko do finansowego aspektu potencjalnej naprawy). Jednocześnie certyfikat ten NIE oznacza, że pojazd nie nadaje się do naprawy. Jest to związane z tym, że wysoka cena naprawy uszkodzonego pojazdu w USA w ramach polisy ubezpieczeniowej wynika z kosztów pracy profesjonalnego mechanika, blacharza, lakiernika, które w USA są liczone w setkach dolarów, wysokich kosztów nowych części potrzebnych do naprawy pojazdu oraz wysokich kosztów przywrócenia pojazdu do ruchu drogowego z perspektywy prawnej (np. koszt przeglądu technicznego po wypadku).

W przypadku używanych i uszkodzonych pojazdów, które mają kilka lub więcej lat, koszt robocizny i części potrzebnych do naprawy prawie zawsze przekracza wartość naprawionego pojazdu, co zmusza ubezpieczyciela do wyboru „tańszej” opcji rozliczenia szkody - wypłaty odszkodowania i sprzedaży uszkodzonego pojazdu na aukcji.

Koszt naprawy uszkodzonego pojazdu w Polsce jest zazwyczaj niższy, a w przypadku niewielkich uszkodzeń - bardzo niski. Jakość samej naprawy często jest lepsza niż w USA, a koszty importu (podatki, cła), transportu oraz administracyjne związane z przeglądem technicznym i rejestracją są znacznie niższe niż w USA. Stąd wynika „opłacalność” importu i użytkowania uszkodzonych pojazdów z USA.

Import uszkodzonych pojazdów zawsze wiąże się z ryzykiem niezgodności między rzeczywistym stanem pojazdu a jego opisem na aukcji (np. dalsze uszkodzenia pojazdu na aukcji, które nie zostały wymienione w ogłoszeniu, a które miały miejsce po zrobieniu zdjęć). Dokładna kontrola pojazdu, wypracowane procedury importu wspierane ponad 5-letnim doświadczeniem oraz raporty dotyczące stanu technicznego pojazdów dostępne na życzenie, a także obszerna dokumentacja fotograficzna podczas oględzin pojazdu, pozwalają nam zminimalizować to ryzyko.

Samochody z USA mają szereg rozwiązań technicznych, które nie występują w pojazdach produkowanych na rynek europejski. Wymaga to dostosowania samochodu do europejskich przepisów. W większości przypadków wystarczy wymienić pewne elementy (np. reflektory, licznik) na te, które odpowiadają wersji EU, dodać niezbędne komponenty (np. zainstalować tylne światło przeciwmgielne w pojazdach, które go nie mają) lub dostosować parametry działania tych elementów za pomocą oprogramowania komputerowego (tzw. kodowanie). Na życzenie klienta GV.Drive wprowadza odpowiednie zmiany w importowanych pojazdach, aby pojazd spełniał obowiązujące dyrektywy.

Eksperci GV.Drive oceniają wartość konkretnego samochodu na podstawie archiwalnych danych dotyczących sprzedaży podobnych lub zbliżonych modeli oraz aktualnej sytuacji rynkowej i aukcyjnej. Rodzaj i stopień uszkodzeń, rok produkcji samochodu, jego wyposażenie i przebieg są głównymi czynnikami wpływającymi na cenę samochodu na aukcji. Istnieją również lokalne czynniki, takie jak tytuł pojazdu (typ uszkodzenia, zapisany w dokumentach pojazdu, który określa status prawny pojazdu) lub odległość od miejsca przeprowadzenia aukcji do portu. Podpisując umowę o współpracy, klient otrzymuje szczegółowy kosztorys wszystkich wydatków związanych z importem danej wersji modelu.

W GV.Drive zajmujemy się pośrednictwem i sprzedażą samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli. Na życzenie możemy również zajmować się importem łodzi, quadów lub sprzętu budowlanego – prosimy o kontakt, aby omówić szczegóły takiej współpracy.

Kupujemy większość pojazdów oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia pojazdu oraz różnice między rzeczywistym stanem pojazdu a jego opisem na aukcji.

W GV.Drive importujemy samochody z różnymi, zazwyczaj minimalnymi uszkodzeniami, zgodnie z ustaleniami z klientem. Samochody dostępne na aukcjach zazwyczaj mają uszkodzone komponenty silnika (uszkodzenia mechaniczne), przednie, boczne, górne lub tylne części nadwozia (przednia/tylna część, boczne części, górna część/dach), zawieszenie (zawieszenie), były uszkodzone w wyniku burzy (np. gradobicia), mają liczne zadrapania i wgniecenia na nadwoziu (drobne wgniecenia/zadrapania), były przedmiotem wandalizmu lub podlegają normalnemu zużyciu (normalne zużycie).

Naszym podstawowym kryterium przy wyborze samochodów do importu jest bezpieczeństwo pasażerów – przede wszystkim nienaruszalność nadwozia pojazdu. Nie importujemy samochodów, które są uważane za złom (Junk), zalane (Water/Flood), spalone (Burn) lub przewrócone (Roll Over), a także pojazdów z wadami prawnymi, które uniemożliwiają naprawę i rejestrację pojazdu w kraju (np. skradziony, zalany, nie nadający się do naprawy).

Sprawdzamy stan pojazdu za każdym razem przed jego wystawieniem na aukcję, korzystając z różnych narzędzi i raportów. Na życzenie możemy uzyskać raport z przedaukcyjnego przeglądu, który zawiera liczne i szczegółowe zdjęcia pojazdu.

Niektóre pojazdy należą do firm ubezpieczeniowych i to właśnie je importujemy najczęściej ze względu na ograniczone ryzyko niezgodności między opisem pojazdu a jego rzeczywistym stanem.

Uszkodzone samochody oferują również prywatni sprzedawcy, tzw. handlarze, którzy zazwyczaj poprawiają wygląd estetyczny i maskują stan techniczny pojazdu przed jego wystawieniem na aukcję, tylko po to, aby lepiej wyglądał na zdjęciach. To oszustwo, którego unikamy, pracując na rzecz naszych klientów!

Odnowiony pojazd z USA, który został zaimportowany i naprawiony w Polsce, podobnie jak odnowione pojazdy z rynku krajowego (na przykład, po naprawie w ramach gwarancji na serwisie markowym), przechodzi po wypadkową kontrolę w Polsce i jest dopuszczany do ruchu.

Jedynymi pojazdami, które nie podlegają rejestracji, są te, które są uznawane za nieodnawialne w USA, tj. te, które mają odpowiedni tytuł złomowania - na przykład „Junk”, „Parts Only”, „Non-Rebuildable” - takich pojazdów NIE importujemy.

W GV.Drive dokładnie sprawdzamy techniczny i prawny status pojazdu. WSZYSTKIE pojazdy, które importujemy, były licencjonowane i zarejestrowane w Polsce po naprawie.

Uszkodzone używane pojazdy są głównie dostępne na aukcjach internetowych www.copart.com / www.iaai.com. Obecne oferty zazwyczaj obejmują kilka setek tysięcy samochodów rozproszonych po aukcyjnych platformach w całych Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Na pojazdy importowane z zagranicy nakładają się następujące dodatkowe koszty:

• opłata aukcyjna;
• wynagrodzenie brokera związane z formalnym i prawnym załatwieniem transportu;
• transport samochodowy do portu w USA;
• transport morski do portów w Europie (wynajem kontenera);
• CLO (opłata za usługi);
• VAT (podatek od wartości dodanej);
• akcyza;
• rozszerzony przegląd techniczny;
• tłumaczenie dokumentów;
• rejestracja pojazdu;
• prowizja GV.Drive za pośrednictwo w zakupie samochodu.

Klient, który podpisuje umowę o współpracy z GV.Drive, otrzymuje szczegółowy wykaz kosztów związanych z importem samochodu.

GV.Drive współpracuje z warsztatami, które zajmują się kompleksową naprawą importowanych pojazdów.

W zależności od rodzaju i zakresu uszkodzeń, obciążenia warsztatu i zespołu technicznego, dostępności części do danego samochodu na rynku krajowym i zagranicznym oraz czasu potrzebnego na transport tych części do warsztatu, naprawa pojazdu może potrwać od kilku tygodni do kilku miesięcy.

Nasi klienci mogą również wybrać naprawę w domu - dostarczamy pojazd bezpośrednio do domu klienta w uzgodnionym czasie.

Firma GV.Drive jest na rynku już od 5 lat! Początkowo świadczyliśmy usługi zatrudnienia dla kierowców jako partnerzy firm Bolt, Uber, FREENOW. Obecnie zajmujemy się inwestycjami w branżę motoryzacyjną oraz importem samochodów z aukcji ubezpieczeniowych w USA i Europie.

Nasze przedstawicielstwa znajdują się w Warszawie i Rzeszowie. Posiadamy również partnerskie warsztaty samochodowe w Warszawie.

Aby rozpocząć współpracę, należy podpisać umowę zakupu samochodu z USA/Europy oraz wpłacić kaucję w wysokości 3000 zł. Po omówieniu Państwa oczekiwań z menedżerem przystępujemy do wyboru samochodu.

Firma działa oficjalnie od kilku lat, posiadając dużą bazę klientów i wiele pozytywnych opinii. Nasi menedżerowie to specjaliści w dziedzinie motoryzacji. Każda opcja jest starannie badana pod kątem ukrytych problemów technicznych oraz zgodności z historią serwisową. Każdy samochód jest ubezpieczony na czas transportu, a wszelkie uszkodzenia są rekompensowane.

Dostawa samochodu zazwyczaj trwa średnio 2 miesiące od momentu jego zakupu. Oczywiście terminy mogą się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak lokalizacja, dostępność niezbędnych dokumentów i inne. Nasi menedżerowie informują o terminach dostawy każdego pojazdu osobno przed zatwierdzeniem zakupu.